Ikke så lett å reise i disse C19 dager men her kan du bli med på en artig fly tur i 360 panorama. Dra rundt i bildet!

Dette er en advarsel.Jeg har nemlig en egen evne til å få Hurtigruten-cruise kansellert. Det begynte med "Roald Amundsen". Hun skulle ha blitt levert høsten 2018. Så fikk verftet problemer, og måtte til og med kjøpes opp av Hurtigruten, og alle cruisene vinterhalvåret 2018/19 blev kansellert. Men , det cruise som jeg hadde bestilt fra Lisboa til Hamburg 17. mai, skulle gå, som det første med skipet. Til i mars. Da fant de ut at de ikke klarte å bli ferdig med å innrede skipet i tide, og så ble den turen også kansellert. Jeg hadde også bestilt et cruise motsatt vei, fra Hamburg til Lisboa, med søsterskipet "Fridtjof Nansen" i september/oktober 2019. Ikke heller det skipet ble ferdig i tide, så der ble den turen kansellert. Så hadde jeg funnet et meget interessant cruise med "Spitsbergen" til Frans Josefs land i september 2019. Jeg måtte reise tre ganger til København for å få russisk visum. Så sa russerne til syvende og sidst "njet", ikke til mitt visum, men til Hurtigruten, og så ble også det cruiset kansellert. Og 22. september i år skulle jeg ha tatt det cruiset med "Fridtjof Nansen", som ble kansellert ifjor. Det var meget usikkert frem til i juni om coronaviruset skulle legge hinder i veien. Men så besløt Hurtigruten å gjennomføre cruiset.....til de fikk et covid19-utbrudd på "Roald Amundsen" i Tromsø. Derved ble samtlige cruise med "Fridtjof Nansen", "Roald Amundsen" og "Spitsbergen" kansellert året ut. Så kjære trampbror. Hvis du planlegger et explorer cruise med Hurtigruten, sjekk med meg først om jeg har tenkt meg på det cruiset. Da er det ingen idé. Jeg har allerede sett meg ut et cruise med "Fridtjof Nansen" fra Lisboa til Madeira og Azorene 1. mai neste år som neste cruise, som vil bli kansellert. Tramphilsen Matz Lonnedal Risberg medlem 1096

Matz Lonnedal Risberg - medlem 1096 Ved eit reint høve kom eg like etter nyttår 2019/20 over opplysningar om det mykje spesielle sjøtransportsystemet mellom Elbląg og skogsområdet Ostróda. Båtane vert frakta på kabelbaner i skjenegåande vogner på fem stader mellom vatna Družno og Sambród; Całuny Nowe, lengde 450 m, høgdeskilnad 13 m, Jelenie, lengde 510 m, høgdeskilnad 22,5 m, Oleśnica, lengde 350 m, høgdeskilnad 24,5 m, Katy, lengde 450 m, høgdeskilnad 18 m og Bucznyiec, lengde 550 m, høgdeskilnad 21,3 m. Kabelbanene vert drevne av vasskraft utan å gå omvegen om elektrisitet. Diverre var det ikkje lengre mogleg å reise med båt heilt til Ostróda, men til Buczyniec og dermed alle kabelbanene. Venen Christer Torgersson og eg tinga og betala hotellrom i Świnoujście og Elbląg, ferjebillettar mellom Trelleborg og Świnoujście og billettar på båten frå Elbląg til Bucznyiec nett føre den store Corona-krisa braut ut og stengde grensane. I byrjinga av juni avtinga eg det hotellrom i Świnoujście, som eg hadde fri avtingingshøve for og ôg dei tre hotellnettene i Elbląg. Når eg så, gjennom Booking.com freista ôg å avtinga det hotellrom, som eg ikkje i røynda hadde høve til å gjere det, fekk eg avslag, med grunn i at Polen ville opne grensene 15. juni. Venen Christer var framleis i tvil, sidan svenske styresmakter frarådde reiser til utlandet til 15. juli, og derved ville reisetrygjinga ikkje gjelde, men det gav eg ein god dag i. Med EU-helsekort har me krav på fri sjukehuspleie i heile EØS-området. Men eg tinga hotellrom i Elbląg påny. Det skulle syne seg at eg spara 309 zloty på den av- og attinginga. Det såg ut som om det var pålagt med munnbind og plasthansker i Polen på offentleg kommunikasjon, i butikker m.b., så eg freista å kjøpe det på apotektet i Trelleborg. Dei var fri for det, og ikkje særleg hjelpsame, så eg tinga det på nettet. Dryge to veker føre avreise fekk eg ein e-post frå polsk turism om at grensa ville vere open frå nett to veker føre me skulle dra. So hadde eg ein korrespondanse med svensk UD om kvifor Polen ikkje var med på den lista over land som dei ville slutte å frarå reiser til frå 30. juni. Til slutt tok venen Christer ôg avgjerda om å bli med, noko som lenge var alt anna enn sjølvsagt. Så tok me "Huckleberry Finn" ein laurdag formiddag til Świnoujście. Ferja var full av folk, og ein skulle ha munnbind i kaffistova og butikken. I Świnoujście freista me å kjøpe jarnbanebillett til Elbląg, men billettsalet var lukka. Så me tok ferja over Swina og gjekk til Ottavio Hotel. Neste morgon var billettsalet opent, og kjøp av billett gjekk kjapt, mykje kjappare enn når ein freistar å kjøpe billett med 50% FIP-rabatt i Tyskland. Me tok toget "Staszic", diverre utan spisevogn, heile vegen til Bydgoszcz, motorvognstoget "Witkacy" til Tcrew og lokaltog til Elbląg. "Staszic" køyrde på laska, ikkje elektrifisert spor mellom Recz Pomorze og Piła. Me makta å gå oss litt vill neste morgon men kom til slutt til båten som skulle ta oss på dei fem kabelbanene, "Marabut". På heile reisa til Buczyniec sat me oppe på soldekk. Det var eit framifrå vêr, overskya opphaldsvêr. Vatnet Družno var svært grunt på båe sider om seglingsrinna. Opphaveleg hadde eg så tenkt å gå til næraste jarnbanestasjon, omlag 4 km unna, og ta toget att til Elbląg. Christer sa at han heller tok bussen, som båtselskapet hadde. Så vart eg meire og meire utrygg på om toga gjekk etter ruta – mange andre tog var kansellerte. Det endte opp med at me kjøpte returbillett på den same båten att allereie i Elbląg. Så etter eit kort opphald i Bucznyiec reiste me att me "Marabut" til Elbląg. No regna det lett, så etter Oleśnica gjekk eg ned i salongen. Christer sat lengre ute. Me var båe to svært nøgde med turen. Dagen etterpå opphaldt me oss i Elbląg og gjekk rundt i byen. Det var delvis overskya, passe mykje vind og opphaldsvêr. Elbląg er ein fin gamal by, bygningane er i hovudsak attreiste etter andre verdskrigen eller nye bygningar i passande stil. Der var mange mykje fine, nye bygningar som passa godt inn mellom dei "gamle". Så var det attreisedag, no med lokaltog til Malbrok og så tog over Gdánsk og Gdynia heilt til Szczecin Dabie, diverre det ôg eit tog utan spisevogn, og så lokaltog til Świnoujście, der me tok inn på Ottavia Hotel att. Avgangen med "Nils Dacke" neste dag var flytta frå klokka halv tre til halv elleve, noko som passa oss godt, men merkeleg nok brukte ferja sju og ein halv time på turen til Trelleborg – når eg reiste med same ferje heim frå Tulcea i 2017 tok det berre seks timar. Okke som kom me til Trelleborg klokka seks og skilde lag, einige om at dette hadde vore ein svært vellukka tur. Med tramphelsing Matz Lonnedal Risberg medlem 1096 P.S. Frå laurdag 11. juli må i røynda me skåningar reise til Danmark att.